為了滿(mǎn)足客戶(hù)的定制化需求，樹(shù)立以客戶(hù)為中心的經(jīng)營(yíng)理念，支持陜汽在國際市場(chǎng)的競爭，進(jìn)出口公司對越南載貨車(chē)市場(chǎng)進(jìn)行了充分調研，決定在載貨車(chē)細分市場(chǎng)搶占份額。近期，兩輛滿(mǎn)足越南客戶(hù)需求的F3000-10X4載貨車(chē)在總裝廠(chǎng)順利下線(xiàn)。
總裝廠(chǎng)在接到裝配任務(wù)后對該車(chē)型進(jìn)行了技術(shù)分析，從結構上看，F3000-10X4車(chē)型較常規的8X4車(chē)型增加了一根提升軸，但是實(shí)際裝配卻是在考驗總裝廠(chǎng)的應變能力：整體式提升軸總成如何搭裝？吊具問(wèn)題、氣囊提升管路系統、傳動(dòng)軸裝配如何進(jìn)行工藝分解？……一系列問(wèn)題等待著(zhù)總裝廠(chǎng)去解決。
利用試裝線(xiàn)進(jìn)行該車(chē)型的試生產(chǎn)，總裝廠(chǎng)從生產(chǎn)計劃分解階段便開(kāi)始關(guān)注該車(chē)型的各項準備工作，結合研究院設計文件，重點(diǎn)分析提升軸的結構及相關(guān)管路線(xiàn)束的安裝圖及原理圖，吃透設計意圖，準備培訓資料及臨時(shí)作業(yè)指導書(shū)。
車(chē)輛上線(xiàn)后，技術(shù)人員與試裝車(chē)間現場(chǎng)進(jìn)行裝配方案的制定，合理布置各類(lèi)閥體在車(chē)架上的布置位置，避免與其他部件干涉，現場(chǎng)進(jìn)行管路技術(shù)尺寸、走向、捆扎方案的確定。技術(shù)人員為了保證樣車(chē)試裝的完整性及可行性，對于管路走向及捆扎方案不斷優(yōu)化，反復拆裝，最終確定了一套最合理的技術(shù)方案，同時(shí)結合總裝流水線(xiàn)的工藝布局，制定了流水線(xiàn)生產(chǎn)方案，以便指導后續批量生產(chǎn)。
5月22日，兩輛試裝車(chē)順利下線(xiàn)，并且通過(guò)公司各部門(mén)組織的綜合評審，達到了預期的設計要求。據銷(xiāo)售系統反饋，該車(chē)型計劃在6月份批量投放越南市場(chǎng)，生產(chǎn)單元已經(jīng)做好各項準備工作。汽車(chē)總裝配廠(chǎng)
編后語(yǔ)： F3000-10X4車(chē)型的試裝，從計劃分解、技術(shù)準備、物料組織、現場(chǎng)試裝、方案制定到整車(chē)下線(xiàn)，都體現了公司及總裝廠(chǎng)內部各部門(mén)之間的協(xié)同意識，也為應對復雜變化車(chē)型積累了寶貴經(jīng)驗。在市場(chǎng)需求紛繁復雜的新常態(tài)下，如何提升公司的運營(yíng)水平，在確保產(chǎn)能的同時(shí)兼顧質(zhì)量、成本、交貨期？需要各部門(mén)撲下身子，到一線(xiàn)去，到最需要的地方去，戮力同心，攻堅克難！惟其如此，才能滿(mǎn)足客戶(hù)需求，為占領(lǐng)國際國內各個(gè)細分市場(chǎng)打下堅實(shí)的基礎。（本文來(lái)自陜汽）
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